桃米歷史

1. 在挑米路上歇腳（挑米坑地名由來）：

百多年前，魚池五城一帶缺乏米糧，當地居民常需翻山越嶺到埔里購買挑運，桃米因位於挑米路線的中繼站，挑夫常在此歇腳休憩，這裡便被稱為「挑米坑仔」。日治時代稱做「挑米坑庄」，光復後則改稱「桃米里」。

2. 移民的腳跡（移民開發史）：

1911年，日本考古學家森丙牛在桃米坑發現打製石器，證明史前人類腳跡已在桃米走動；清朝道光三年（1824年）以後，中部平埔族人循著濁水溪與烏溪兩線大規模移墾埔里，當時地處偏僻的桃米里，只有零星幾戶來自草屯的洪雅族人在桃米坑溪兩岸河階地落腳。

同治、光緒年間，羅姓、謝姓、塗姓等約四十戶閩、客籍人士開始較具規模地移入，大夥在桃米坑溪河岸旁搭茅屋聚居、開墾，並在聚落四周種刺竹林作防衛，這處最早的開墾地日後就被稱為「城仔」或「頂城」。

3. 從瘠地取糧（產業史）

最早桃米先民在山林間闢地種植地瓜、旱稻、水田以為溫飽；日治時期，有的進深山伐樟熬腦，有的上山鋸木製材，再挑到埔里街販賣維生。

隨著經濟作物的引進，他們也種甘蔗、紅茶和香茅，一度在山坡遍植樹薯，並種竹筍、製筍乾外銷日本，十分受到歡迎。香菇、茭白筍、薑、百香果、花卉……也在桃米佔有一席之地。

桃米人從瘠地取糧，一支草，一點露，堅韌地傳承百多年。

4. 傳承開庄精神的信仰中心「福同宮」（宗教史）

早期移墾常遭原住民襲擊，桃米先民從鹿谷請來被視為「防番之神」的陰林山慚愧祖師的香火祭祀。相傳原住民要來出草前，人稱「祖師公」的慚愧祖師總能適時發揮神力示警，解除困厄，十分靈驗，漸漸變成桃米坑人的信仰中心。

最早的祖師公廟落成時，祖師公特別降指明示：大家來挑米坑開墾，一定要「有福同享，有難同當」，並賜廟名為「福同宮」。「福同」兩字也成了桃米人開庄至今的精神所在。

每年農曆三月十六日慚愧祖師聖誕，亦被視為挑米坑最重要的民俗慶典之一。

5. 二高自動車出發！——桃米先賢開路史

位於群山間的埔里盆地，早期交通閉塞，埔里到魚池間只有僅容人力可行的小徑。日治時期，桃米富農黃萬固、黃萬得兩堂兄弟，有感於兩地交通不便，於是在昭和五年（民國十九年）向台中州廳申請開路。

道路全長九公里多（後期拓至十三公里），費時一年，花了五萬餘日圓才開通，這筆錢在當年足足可購買良田三十多甲。

次年黃家從國外訂購大客車及小汽車，開始經營客運公司。當時埔里行政區屬能高郡，魚池屬新高郡，遂將客運公司取名「二高自動車株式會社」，由黃萬固擔任社長，黃萬得為總經理。

民國三十三年，日本以企業整頓為由，將二高路權收歸國有，併入台灣交通株式會社；戰後由國民政府接管，行駛公路局客運。現今中潭公路埔里到魚池段，即是依照當年二高路線加以修改開拓，沿線的開發與便利，得感謝黃萬固、黃萬得兩位桃米先賢。

桃米老照片

出公工

日治時期，各村的保正可以向政府提出申請開墾公家地，以作為「公田」，累積村里的公用經費，通常每一戶需出一名人工參與開墾，亦即「出公工」。圖為當年挑米坑出公工的情況，地點為現今下城的河川地，原本遍佈石礫的荒地，村民搬石頭、拿鋤頭挖掘、填土，開發成屬於村莊共有的耕地，而「公田」要播種或收成時，同樣需由村民出公工，有時也可以出租給私人耕種，收入均作為桃米坑的公用經費。（圖片提供／黃顯章）

派出所後庭

圖為日據時期，桃米派出所後庭，攝影時間約為民國二十七年左右，左邊的屋子現已拆除變成道路，後排中間為當時派出所的日本主管，左二為其妻，前排為當時桃米坑較活躍的青年，前排中為黃傳信，前排右為黃顯章。（圖片提供／黃顯章）

榮陞警察

日治時期，台籍人士考上警察是非常不容易的事，圖為桃米子弟劉來春（中著制服者）榮陞警察時，與鄉親合影留念。其右為黃清華，左為派出所的日籍主管，前排左三為黃傳信。（圖片提供／黃顯章）

秋季保育園

日治時期，各村落在播種及採收的農忙期間，政府會配合時令辦理幼兒保育園，將村中的稚齡孩童集中照顧，讓父母安心工作，類似今之托兒所。而負責照顧的保育員，則由村中挑選較有涵養、適合帶小孩的婦女擔任，並由埔里街役場（即今之鎮公所）發放薪資。攝影地點為當時的桃米坑集會所（福同宮前附近），後排左四為當時的保正黃連貴，左五為當時的日本警察，左六為桃米日後考上警察的劉來春。後排由右至左依序為黃月英、吳阿夏、黃月娥三位保育員。（圖片提供／黃顯章）

部落視察

台中州文教局官員每年會到村落巡視或抽查，看看村落整體狀況、保育園有無落實等等。由於當時的保正黃連貴剛好不在，由其他較有身分地位的桃米坑人接待（後排左三為黃傳信）。後來沖洗合照相片時，眾人認為保正為村中的代表，沒有列入不太恰當，就請黃連貴將個人照拿到相館合成洗出，形成特殊的畫面。（圖片提供／黃顯章）